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- 道閘防砸用車(chē)輛檢測(cè)器和雷達(dá)哪個(gè)更穩(wěn)定呢？
- 智能化的今天，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的硬件設(shè)備也在飛速發(fā)展。 但在停車(chē)場(chǎng)設(shè)備中有一個(gè)配件尤為重要，但不會(huì)出現(xiàn)在大家視野里，默默地服務(wù)著，這就是車(chē)輛檢測(cè)器，也成為地感。 車(chē)輛檢測(cè)器（地感）需要和地感線一起匹配使用，起到防砸車(chē)和自動(dòng)落桿的作用，是傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)中最常用的。 近年來(lái)紅外雷達(dá)儼然而生，陸續(xù)出現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中。大家不禁會(huì)問(wèn)，兩者的區(qū)別和穩(wěn)定。 車(chē)輛檢測(cè)器和雷達(dá)各具優(yōu)缺點(diǎn)，下面沈陽(yáng)鼎新科技給您建議介紹下： 車(chē)輛檢測(cè)器（地感）施工復(fù)雜，應(yīng)用更加穩(wěn)定，缺點(diǎn)地感線是易耗品，不定期需要更換。 雷達(dá)在安裝施工中非常方便，免布線，但穩(wěn)定性較地感微差，
- 停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中第二代79G道閘防砸雷達(dá)-車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)的使用說(shuō)明
- 道閘防砸雷達(dá)針對(duì)停車(chē)場(chǎng)和地下車(chē)庫(kù)等出入口管理應(yīng)用需求研制，通過(guò)和閘機(jī)主控板協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)精確控制閘桿起落，同時(shí)可有效避免閘桿“誤傷”經(jīng)過(guò)雷達(dá)視場(chǎng)的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)智能防砸。 雷達(dá)采用高度集成射頻芯片 SoC 方案，具有體積小、成本低、全天時(shí)全天候工作、探測(cè)靈敏度高、精度高、調(diào)試安裝簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。 本雷達(dá)工作頻率為 79GHz，采用線性調(diào)頻連續(xù)波形，可用帶寬高達(dá) 4GHz， 距離分辨率可達(dá) 4cm， 測(cè)距精度優(yōu)于2cm；毫米波天線采用多發(fā)多收方式，具有較高的角分辨率和測(cè)角精度；信號(hào)處理和控制單元采用 DSP +ARM 雙核心架構(gòu)。通過(guò)軟硬件聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計(jì)，本產(chǎn)品能夠精
- 雷達(dá)防砸的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)解決方案
- 一、系統(tǒng)概述 在大門(mén)或露天停車(chē)場(chǎng)、地下停車(chē)庫(kù)出入口部署車(chē)輛出入口管理系統(tǒng)，當(dāng)有車(chē)輛駛?cè)牖蝰偝鰰r(shí)，抓拍單元可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行抓拍識(shí)別記錄，并聯(lián)動(dòng)道閘放行，用戶無(wú)需任何操作，即可實(shí)現(xiàn)快速駛?cè)腭偝�。該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛黑白名單功能；當(dāng)后期車(chē)位緊張時(shí)可設(shè)置白名單，對(duì)允許停放的車(chē)輛自動(dòng)開(kāi)閘放行。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)利用電動(dòng)擋車(chē)器、出入口控制終端、車(chē)牌識(shí)別、線圈檢測(cè)器等出入口設(shè)備做連動(dòng)整合，對(duì)于每輛車(chē)停車(chē)時(shí)間亦可計(jì)算或限制，更加強(qiáng)防盜/防弊功能，使對(duì)通過(guò)出入口的車(chē)輛能更有效的辨識(shí)和管理。 二、系統(tǒng)架構(gòu) 車(chē)輛出入口管理系統(tǒng)是通過(guò)采用電動(dòng)擋車(chē)器+車(chē)牌識(shí)別模塊設(shè)備的組合，并進(jìn)行對(duì)設(shè)
- 道閘防砸雷達(dá)都有哪些功能和特性
- 產(chǎn)品特點(diǎn): 雷達(dá)車(chē)檢器，支持廣告、柵欄、空間道閘和行人檢測(cè)，免布線、免切割地面，傻瓜式安裝、接線簡(jiǎn)單，最大的好處就是對(duì)于施工師傅有益身體健康不用切割地感吸灰塵了，對(duì)于甲方的好處不要破壞路面，保護(hù)了環(huán)境，對(duì)于工程商節(jié)約施工時(shí)間就是節(jié)約了錢(qián)。道閘防砸雷達(dá) 道閘防砸雷達(dá) 雷達(dá)車(chē)檢器，支持廣告、柵欄、空間道閘和行人檢測(cè)，免布線、免切割地面，傻瓜式安裝、接線簡(jiǎn)單，最大的好處就是對(duì)于施工師傅有益身體健康不用切割地感吸灰塵了，對(duì)于甲方的好處不要破壞路面，保護(hù)了環(huán)境，對(duì)于工程商節(jié)約施工時(shí)間就是節(jié)約了錢(qián)。 道閘防砸雷達(dá)
- 停車(chē)場(chǎng)道閘雷達(dá)產(chǎn)品手冊(cè)
- 道閘防砸雷達(dá)針對(duì)停車(chē)場(chǎng)和地下車(chē) 庫(kù)等出入口管理應(yīng)用需求研制，通過(guò)和 閘機(jī)主控板協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)精確控制閘桿 起落，同時(shí)可有效避免閘桿“誤傷”經(jīng)過(guò)雷 達(dá)視場(chǎng)的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)智能防砸。 雷達(dá)采用高度集成射頻芯片 SoC 方 案，具有體積小、成本低、全天時(shí)全天 候工作、探測(cè)靈敏度高、精度高、調(diào)試 安裝簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。 本雷達(dá)工作頻率為 79GHz，采用線 性調(diào)頻連續(xù)波形，可用帶寬高達(dá) 4GHz， 距離分辨率可達(dá) 4cm，測(cè)距精度優(yōu)于 2cm；毫米波天線采用多發(fā)多收方式，具 有較高的角分辨率和測(cè)角精度；信號(hào)處 理和控制單元采用 DSP +ARM 雙核心架 構(gòu)。通過(guò)軟硬
- 道閘防砸毫米波雷達(dá)
- 道閘防砸雷達(dá)針對(duì)停車(chē)場(chǎng)和地下車(chē)庫(kù)等出入口管理應(yīng)用需求研制，通過(guò)和閘機(jī)主控板協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)精確控制閘桿起落，同時(shí)可有效避免閘桿“誤傷”經(jīng)過(guò)雷達(dá)視場(chǎng)的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)智能防砸。 雷達(dá)采用高度集成射頻芯片SoC方案，具有體積小、成本低、全天時(shí)全天候工作、探測(cè)靈敏度高、精度高、調(diào)試安裝簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。 本雷達(dá)工作頻率為79GHz，采用線性調(diào)頻連續(xù)波形，可用帶寬高達(dá)4GHz，距離分辨率可達(dá)4cm，測(cè)距精度優(yōu)于2cm；毫米波天線采用多發(fā)多收方式，具有較高的角分辨率和測(cè)角精度；信號(hào)處理和控制單元采用DSP +ARM雙核心架構(gòu)。通過(guò)軟硬件聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計(jì)，本產(chǎn)品能夠精確識(shí)別區(qū)分經(jīng)過(guò)閘桿
- 雷達(dá)技術(shù)特點(diǎn)
- 79G道閘防砸雷達(dá)
- 道閘防砸雷達(dá)是怎么安裝的呢？
- 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)將逐步走向智能化、無(wú)人化的智能管理方向發(fā)展。華夏智芯79G道閘防砸雷達(dá)檢測(cè)范圍大、響應(yīng)快，防干擾強(qiáng)、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，無(wú)需切割地面。通過(guò)最新技術(shù)有效防止道閘砸人砸車(chē)，力保人車(chē)出入平安。 第一步：先用磁鐵螺絲交叉擰在雷達(dá)背面螺絲孔位上。 第二步：雷達(dá)吸附在道閘機(jī)箱側(cè)面。 第三步：雷達(dá)一般安裝在道閘機(jī)箱正中間，距離地面大約60-90公分，（不要高過(guò)桿子）。 第四步：切記一定要反復(fù)測(cè)試確定正確位置，拿掉磁鐵螺絲用我們給的四顆固定螺絲打孔固定。
- 線圈車(chē)輛檢測(cè)器和微波車(chē)輛檢測(cè)器有什么區(qū)別
- 我知道的分微波車(chē)檢器，和線圈車(chē)檢器兩種， 線圈車(chē)檢器原理很簡(jiǎn)單：導(dǎo)體（汽車(chē)）切割磁感線，產(chǎn)生磁通量變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)電流，車(chē)檢器通過(guò)繼電器放大這個(gè)感應(yīng)電流，產(chǎn)生吸合檢測(cè)車(chē)輛。價(jià)格便宜，但因?yàn)橐崎_(kāi)路面敷設(shè)線圈，所以有一定施工周期 微波車(chē)檢器，這方面我是剛接觸，了解不多，只是對(duì)Smartsensor 125的原理有點(diǎn)了解，這是一款雙雷達(dá)車(chē)檢器，簡(jiǎn)單說(shuō)就是在檢測(cè)路面上投映2個(gè)檢測(cè)區(qū)域，相當(dāng)于兩個(gè)線圈放在檢測(cè)路面上，經(jīng)過(guò)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛都會(huì)給125一個(gè)微波信號(hào)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理得到相關(guān)數(shù)據(jù)。價(jià)格較貴，需要設(shè)立立柱，但不需要路面施工。
- 車(chē)輛檢測(cè)器在道閘系統(tǒng)的作用安裝
- 車(chē)輛檢測(cè)器原理：車(chē)輛檢查器是選用LC振動(dòng)器來(lái)檢查線圈處是不是有金屬物體來(lái)結(jié)束對(duì)車(chē)輛的檢查。車(chē)輛檢測(cè)器內(nèi)有一固定的電容，然后在地上繞一個(gè)3-5米長(zhǎng)的線圈，當(dāng)線圈處沒(méi)有車(chē)輛的時(shí)分，電感量比較低，LC振動(dòng)頻率相對(duì)較高，頻率大于50Hz,當(dāng)線圈處有車(chē)輛時(shí)，電感量急劇增加，降底LC振動(dòng)的頻率，此刻頻率小于50Hz。車(chē)輛檢查器就可依據(jù)LC振動(dòng)的頻率來(lái)區(qū)別是不是有車(chē)輛經(jīng)過(guò)。 車(chē)輛檢測(cè)器作用： 車(chē)輛檢測(cè)器 在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)內(nèi)常用的兩個(gè)當(dāng)?shù)�，A,車(chē)輛檢查器與道閘協(xié)作運(yùn)用，B車(chē)輛檢查器與主動(dòng)取卡機(jī)協(xié)作運(yùn)用�！ ‘�(dāng)：車(chē)輛檢測(cè)器與道閘協(xié)作運(yùn)用時(shí)，此刻車(chē)輛檢查器可起到，防砸車(chē)和車(chē)過(guò)主動(dòng)落閘的效果�！ ‘�(dāng)：
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