毫米波防砸雷達(dá)傳感器技術(shù)正在進(jìn)一步的提高汽車的安全性和舒適性，準(zhǔn)確判斷人在車內(nèi)的就座情況和位置變得越來越重要。根據(jù)最新數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，平均每年有37名兒童死于車內(nèi)，其中“一半以上（事故）是父母或監(jiān)護(hù)人將嬰兒留在車內(nèi)造成的。

毫米波雷達(dá)不僅提供先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），而且為車身、底盤和駕駛室等應(yīng)用提供解決方案。兒童測試是歐洲NCAP項(xiàng)目藍(lán)圖中的一個特殊項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2020年實(shí)施。汽車原始設(shè)備制造商和一級制造商都在尋找一種傳感技術(shù)，以非接觸和非侵入的方式檢測兒童。其他關(guān)鍵因素包括成本效益和解決方案的形式；毫米波傳感器通過單片優(yōu)化材料、緊湊尺寸和高分辨率技術(shù)滿足這些條件。我期待著在我的下一輛車上看到這種感應(yīng)技術(shù)。你也是？

一、系統(tǒng)概述

在大門或露天停車場、地下停車庫出入口部署車輛出入口管理系統(tǒng)，當(dāng)有車輛駛?cè)牖蝰偝鰰r，抓拍單元可以對車輛進(jìn)行抓拍識別記錄，并聯(lián)動道閘放行，用戶無需任何操作，即可實(shí)現(xiàn)快速駛?cè)腭偝觥Ｔ撓到y(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)車輛黑白名單功能；當(dāng)后期車位緊張時可設(shè)置白名單，對允許停放的車輛自動開閘放行。車牌識別系統(tǒng)利用電動擋車器、出入口控制終端、車牌識別、線圈檢測器等出入口設(shè)備做連動整合，對于每輛車停車時間亦可計(jì)算或限制，更加強(qiáng)防盜/防弊功能，使對通過出入口的車輛能更有效的辨識和管理。

二、系統(tǒng)架構(gòu)

車輛出入口管理系統(tǒng)是通過采用電動擋車器+車牌識別模塊設(shè)備的組合，并進(jìn)行對設(shè)備進(jìn)行整合聯(lián)動的方式，來對車輛的進(jìn)出進(jìn)行管制。結(jié)合管制空余車位數(shù)量，計(jì)算或限制停車時間，加強(qiáng)防盜/防作弊的功能，使系統(tǒng)更有效的辯識和管理進(jìn)出場車輛。

出入口管理系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)對進(jìn)出場車輛的24小時全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還能完成車牌、車主信息管理等功能。

三、系統(tǒng)功能

車輛出入口管理系統(tǒng)的功能可以分為車輛進(jìn)出和出入口管理兩類。

 1. 車輛管理功能 ① 號牌自動識別車輛駛近出入口時，系統(tǒng)自動對車輛牌照進(jìn)行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。在實(shí)時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-2007”（新號牌標(biāo)準(zhǔn)）、“GA36.1-2001”（02式新牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動識別能力，包括2002式號牌。能識別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。

② 車輛信息記錄車輛信息包括車輛通行信息和車輛圖像信息兩類。在車輛通過出入口時，牌照識別系統(tǒng)準(zhǔn)確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時間、地點(diǎn)等），準(zhǔn)確記錄車輛通行信息。可提供車頭圖像（可包含車輛全貌），系統(tǒng)采用的抓拍攝像機(jī)，具備智能成像和控制補(bǔ)光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。

③ 車牌校正功能系統(tǒng)支持通過人工在崗?fù)た蛻舳松蠈ψR別異常的車牌進(jìn)行修正，對無牌車進(jìn)行人工匹配來確保系統(tǒng)工作正常。

④ 信息提示車輛在出入口被抓拍后，系統(tǒng)將進(jìn)行相關(guān)信息提示，包含語音提示、信息顯示，車輛駛?cè)搿Ⅰ偝鰰r可以根據(jù)客戶需要提示語音，收費(fèi)金額顯示，歡迎標(biāo)語等。

⑤ 車輛管控固定車輛：支持車牌識別比對正確，信息核實(shí)有效后，即可進(jìn)場和出場，無需其他操作；臨時車輛：抓拍車牌并識別，已登記車輛，直接放行進(jìn)場；未登記車輛，提示安保人員；布控車輛：嫌疑車輛由系統(tǒng)自動在前端崗?fù)ず椭行漠a(chǎn)生報(bào)警，同時人工參與處理。
 

2. 出入口管理功能 

① 圖片預(yù)覽功能系統(tǒng)支持在崗?fù)た蛻舳藢�過車圖片和信息實(shí)時顯示，進(jìn)出車輛自動匹配，圖片預(yù)覽支持按車道輪巡。

② 道閘控制功能崗?fù)た蛻舳酥С诌h(yuǎn)程控制電動擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊控制需要。

③ 摩托車管理功能出入口可以通過設(shè)置獨(dú)立的摩托車出入車道，通過摩托車駕駛員人臉識別的方式來對摩托車進(jìn)行管理與信息記錄。

④ 報(bào)警管理功能當(dāng)系統(tǒng)識別出來的車輛車牌不符合條件時，或者車牌在黑名單庫時，崗?fù)せ蚬芾碇行淖詣訄?bào)警，提示工作人員進(jìn)行檢查。

⑤ 數(shù)據(jù)查詢功能可查詢通行信息、場內(nèi)車輛、操作日志、設(shè)備狀態(tài)和收費(fèi)金額等信息并輸出完整的數(shù)據(jù)報(bào)表。

⑥ 統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能支持按停車場收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、車輛流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、臨時車輛繳費(fèi)統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)金收費(fèi)統(tǒng)計(jì)等報(bào)表功能。

⑦ 數(shù)據(jù)上傳功能過車數(shù)據(jù)自動上傳中心，由中心集中存儲和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點(diǎn)續(xù)傳。

⑧ 權(quán)限設(shè)置和用戶管理功能為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全管理，系統(tǒng)對用戶權(quán)限進(jìn)行管理，主要具備如下功能：

1. 用戶分兩個級別：系統(tǒng)操作員、系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)管理員可以添加、刪除和修改系統(tǒng)操作員，并且可以分配用戶權(quán)限。
2. 用戶權(quán)限包括：系統(tǒng)配置、卡片管理、車輛信息管理、布控/撤控、查詢、統(tǒng)計(jì)。
3. 系統(tǒng)配置包括：用戶管理、出入口管理、車位管理、系統(tǒng)設(shè)置。

四、系統(tǒng)優(yōu)勢

1. 避免出入口擁堵

本系統(tǒng)使用非接觸式車輛抓拍識別，通過視頻抓拍的方式，相機(jī)內(nèi)置車牌識別、車型識別算法，對車輛進(jìn)行全天候高清抓拍，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出時自動識別，進(jìn)行阻攔或者放行的操作。

2. 避免“砸人”“砸車”

系統(tǒng)使用道閘雷達(dá)替代檢測線圈，采用高速雷達(dá)波對行人、車輛進(jìn)行檢測識別，并有效區(qū)分物品、行人、汽車、摩托車，控制相機(jī)抓拍和道閘自動欄桿的起落，有效防止“砸人”、“砸車”事故發(fā)生。

3. 降低系統(tǒng)維護(hù)難度

系統(tǒng)主要設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，使用網(wǎng)線便能完成通訊，同時也容易與其它設(shè)備連接。中心平臺可對設(shè)備狀態(tài)、使用情況，提供統(tǒng)一的管理，有利于整個系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)。另外，可選用集成度高的設(shè)備，如智能補(bǔ)光抓拍一體機(jī)、智能補(bǔ)光抓拍一體化道閘，有效減少設(shè)備故障的節(jié)點(diǎn)數(shù)量，大大降低故障排查難度；可采用道閘雷達(dá)代替地感線圈，雷達(dá)使用壽命長，避免開鑿路面、埋設(shè)線圈等操作，維護(hù)更為便利。上述設(shè)備的應(yīng)用，均有利于停車場的運(yùn)營維護(hù)，大大減少停車場系統(tǒng)故障系數(shù)，降低系統(tǒng)的維護(hù)難度。